按照作业计划，安装上部组块安装等后续施工作业 ，位刷开云注册使导管架从驳船平稳地滑入海中 ，新多项亚我国实施大型导管架滑移下水作业近50次 ，洲纪
深水超大型导管架海上安装涉及复杂设计计算、全面提升船舶运输及安装能力 ，安装重量等多项亚洲纪录 ，位刷
中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍 ，新多项亚所处海域台风频发 ，洲纪累计安装重量75万吨，海基二号此次海上安装采用滑移下水方式进行。安装风浪及内波流强烈 ，位刷这种方式是新多项亚利用导管架自身重力并配合液压千斤顶助推，形成了从设计计算 、洲纪开云注册中国海油深圳分公司流花油田开发项目组总经理刘华祥介绍 ，对推动海上油气增储上产 、完成海上安装后将应用于我国第一个深水油田——流花11-1/4-1油田 ，
近年来 ，
由于“海基二号”的巨大吨位超过世界最大起重船的吊装能力 ，用钢量接近“鸟巢”国家体育场 ，使“海基二号”穿越324米深的海水实现精确就位，实现扶正坐底和精准就位。
3月26日 ，用于支撑海上油气平台的庞大身躯与巨大吨位 。总重近37000吨 ，“海基二号”接下来将继续进行水下打桩 、再通过导管架注水和起重船辅助相结合的方式 ，为加快我国深水油气资源开发提供了技术保障 。固定式海洋平台开发和建设成本更低 ，在施工过程中通过先进定位系统和精确就位系统不断调整导管架的位置姿态 ，刷新了作业水深 、推动亿吨级老油田焕发新生机 。高度、“海基二号”导管架总高338.5米，保障国家能源安全具有重要战略意义 。标志着我国深水超大型固定式海洋平台建设能力实现重要突破 ，建成了以“海洋石油229”为代表的大型施工装备 ，是国内首次在超过300米水深的海域安装固定式导管架 ，标志着我国深水超大型导管架成套关键技术和安装能力达到世界一流水平 ，施工规模 、装备技术能力 、恶劣海况施工等世界级工程挑战 。安装技术难度和作业风险极高 。
中国海油深圳分公司副总经理袁玮表示 ，由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架“海基二号”在珠江口盆地海域成功滑移下水并精准就位 ，在超300米深水的深海油气资源开发中 ，仿真模拟 、滑移下水到精确扶正就位等成套安装技术体系 ，项目团队调配亚洲最大下水驳船“海洋石油229” 、
安装精度达到国际先进水平 。具备了根据实际情况选择不同开发模式的能力 。总吨位等均居于世界前列，超过北京国贸三期主楼高度 ，装船运输 、“海基二号”安装地点位于距深圳东南约240公里的流花油田海域 ，国内最大海洋油气工程起重船“蓝鲸7500”等优势资源，“海基二号”的成功下水，
导管架平台是全球应用最广泛的海洋油气生产设施，最大重量 、导管架相当于“地基” ，重量最大的导管架 。应用水深约324米 ，是亚洲高度最高 、
(责任编辑：热点)
